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Marco Normativo

EASA ha desarrollado el Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947 y el Reglamento Delegado (UE) 2019/945, publicados por la Comisión en 2019, en los cuales regula la utilización de UAS y los sistemas de aeronaves no tripuladas en los Estados miembros. Adicionalmente, EASA ha publicado Material Guía (GM) y Medios Aceptables de Cumplimiento (AMC) que ayudan a comprender e implementar estos Reglamentos. Los Reglamentos son vinculantes en su totalidad; por el contrario, el Material Guía (GM) y los Medios Aceptables de Cumplimiento (AMC) no son vinculantes. Por lo tanto, los mencionados Reglamentos publicados por la Comisión son de aplicación directa en todos los Estados miembros de EASA (31 Estados de Europa). Dichos Reglamentos se pueden encontrar en la web del Diario Oficial de la Unión Europea (DOUE): www.eur-lex.europa.eu.
  1. Reglamento Delegado (UE) 2019/945Establece los requisitos para el diseño y fabricación de UAS destinados a ser utilizados con arreglo a las condiciones definidas en el Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947. Definición de requisitos para UAS de clase C0, C1, C2, C3 y C4. Define los tipos de UAS cuyo diseño, producción y mantenimiento están sujetos a certificación. Establece normas relativas a la comercialización de los UAS destinados a ser utilizados en la categoría «abierta» (definido más adelante), y de accesorios de identificación a distancia. • Establece normas aplicables a operadores UAS de terceros países (Estados no miembros de EASA), cuando realicen operaciones con UAS dentro del espacio aéreo del cielo único europeo («SES», por sus siglas en inglés de «Single European Sky»). Este reglamento ha sido modificado por el Reglamento Delegado (UE) 2020/1058 para, entre otras modificaciones, introducir dos nuevas clases de sistemas de aeronaves no tripuladas (Clases C5 y C6), que serán las clases utilizadas en los escenarios estándar europeos.
  2. Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947: Establece disposiciones detalladas sobre la utilización de los sistemas de aeronaves no tripuladas (UAS), así como para el personal, incluidos los pilotos a distancia, y las organizaciones que participan en las operaciones con UAS. Este Reglamento ha sido modificado por: El Reglamento de Ejecución (UE) 2020/639, para, entre otros cambios, introducir los requisitos para operaciones en categoría «específica» bajo un escenario estándar (STS). Además, también ha sufrido modificaciones en lo que respecta al aplazamiento de las fechas de aplicación de determinadas medidas: El Reglamento de Ejecución (UE) 2020/746, en lo que respecta al aplazamiento de las fechas de aplicación de determinadas medidas debido a la pandemia de COVID-19. • El Reglamento de Ejecución (UE) 2021/1166, en cuanto al aplazamiento de la fecha de aplicación de los escenarios estándar europeos (3/12/23), y el requisito obligatorio de luces verdes nocturnas y el sistema de identificación a distancia (1/7/22). Todas las modificaciones indicadas anteriormente han sido recogidas en el texto consolidado publicado en la web del Diario Oficial de la Unión Europea.
  3. Real Decreto UAS: Tiene por objeto establecer el régimen jurídico en aquellos aspectos en los cuales los Reglamentos de Ejecución y el Delegado dejan la potestad de regular a los Estados miembros, o bien, directamente no regulan en estos aspectos.
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